Kada pogledate uvod u model, nalazite li neki fenomen? Osim nekih razlika u performansama i konfiguraciji, veličina glavčine kotača također se razlikuje između različitih konfiguracija nekih modela. Što je konfiguracija skuplja, veća je veličina glavčine kotača, a izgled izgleda sportskije i bolje. Ali da li je zaista potrebno izabrati veliki točak? Koja je razlika između normalne upotrebe i normalne veličine? Koje promjene postoje nakon proširenja čvorišta?
Uobičajena veličina kotača
Obično su originalne fabrički kalibrirane veličine točkova: 15 inča, 16 inča, 17 inča, 18 inča i 19 inča. Manje veličine su obično opremljene porodičnim automobilima, a veće veličine su opremljene naprednijim automobilima. Na primjer, obično porodični automobili sa manje od 150.000 službeno daju tri različite konfiguracijske opcije od 15, 16 i 17; automobili sa više od 250.000 službeno nude tri različite konfiguracijske opcije, 17, 18 i 19.
Da navedemo nekoliko primjera, automobili poput Fita počinju od 15 inča, Audi A4L počinje od 17 inča, Highlander počinje od 18 inča, a neki sportski automobili počinju od 20 inča. Što je veća veličina, to je veća odgovarajuća konfiguracija, a cijena je prirodno skuplja.
Ako'ne znate veličinu točkova na vašem automobilu, možete pogledati brojeve na gumama. Obično će brojevi označeni na našim gumama biti tri seta, slično: 225 60 R17, a jedinica mjere je milimetri. 225 se odnosi na širinu gume u kontaktu sa podlogom; 60 je ravnost gume; R17 odgovara veličini točka, tako da je ovo 17-inčni točak.
Prednosti i nedostaci velikih točkova
Iako visokoprofilni veliki točkovi izgledaju veoma sportski i poboljšavaju izgled celog automobila, ni on nije savršen. Uživati u nekim od prednosti, ali i nositi neke od mana.
Točkovi velikih dimenzija mogu nam pružiti bolje rukovanje. Što je točak veći, to je manji odnos širine i visine, što znači da su gume tanje, a povratna informacija o uslovima na putu jasnija i kontrolisana; i kada su uglovi u kontaktu sa gumama Površina je velika, pa se nije lako deformisati, a ima i bolje prianjanje. Zbog toga je veličina točkova mnogih sportskih automobila i trkaćih automobila veoma velika.
Međutim, nedostaci koje donosi velika glavčina točka ne mogu se zanemariti. Radi ravnoteže, veličina glavčine točka je velika, omjer stranica postaje manji, a stijenka gume je tanka. Tada udobnost u vožnji postaje slabija, a povećava se i relativna potrošnja goriva. Nije zato što je skup i nema nedostataka. Ako vam je stalo do ekonomične potrošnje goriva, možete odabrati što je više moguće manji kotač.
Ali zašto je ravnost za koju se ovde često govori da je toliko važna? Zašto bočni zid postaje tanji kada glavčina točka postane veća? Širina glavčine je razmak između izbočina na obje strane glavčine. Obično kažemo da je širina glavčine točka 7J, 8J, broj predstavlja širinu glavčine točka, 7J predstavlja širinu od 7 inča, J je najčešći tip glavčine točka. Širina glavčine određuje širinu gume, tako da postoje odgovarajući standardi za širinu glavčine ugrađene s različitim J vrijednostima.
Ako je prvobitno bio točak od 17 inča, ali želite da ga promenite u veću veličinu, kao što je točak od 18 inča, tada će mu odgovarajuća vrednost J biti veća. Prema formuli, razliku između prečnika novih i starih guma treba kontrolisati na 3%, kako bi se osigurala vožnja. Sigurnost, pa su njegove opcione gume šire, a bočne strane prirodnih guma su tanje.
Koje su promjene napravljene nakon proširenja čvorišta?
Ako vam' ne smeta povećanje potrošnje goriva i mislite da je veća veličina bolja, onda postoji mnogo mjera opreza kada vozite nakon što ga kupite. Budući da je glavčina kotača veća, guma šira, a bočna stijenka tanja, ako' ne obraćate pažnju na to, šansa da se guma ispupči ili probuši bit će mnogo veća nego kod male gume kotač.
Dionice gradskih cesta često imaju poklopce šahtova, neravnine i neke duboke i plitke jame. Kada prolazite kroz ova mjesta, pokušajte da ih ne kotrljate bez kotrljanja; ako morate da kotrljate, pokušajte smanjiti brzinu na najmanju moguću, inače će biti laka za korištenje. Ispupčene gume suviše iscrpljuju i povećavaju rizik od vožnje. Dakle, ako ste stari vozač, možete odabrati točak velike veličine, ako ste vozač početnik, samo da biste kupili auto za putovanje, velike točkove možete pokušati ponovo za nekoliko godina.