Prije svega, proizvodni proces ljevane točaka i kovčega je drugačiji. Livanje je proces taljenja metala u tekućinu koja zadovoljava određene zahtjeve i zatim ga sipa u alat za livanje. Nakon hlađenja, učvršćivanja i čišćenja, odljevak ima unaprijed utvrđen oblik, veličinu i performanse. Kovanje je metoda obrade koja koristi kovanje mašina za primenu pritiska na metalne grudice za proizvodnju plastične deformacije za dobijanje kovanja sa određenim mehaničkim svojstvima, određenim oblicima i veličinama.
Trošak između dvije vrste kotača je također drugačiji. Proces odljevka je relativno jednostavan i grub i jednostavan za masovnu proizvodnju, tako da je trošak relativno nizak, a proces kovanja je kompliciraniji, tako da je proizvodni trošak relativno visok. Tu je i kovani čvorište kotača napravljeno kroz kontinuirano temperamentno, tako da su mu molekule vrlo kompaktne i uredno sređene, što također uzrokuje da njegova snaga i tvrdoća budu bolji od onog liva, to jest, kovanog čvorišta kotača Jači.
Što se tiče težine, sirovine za kovane kotače se kontinuirano pečatira tokom procesa proizvodnje, tako da nakon formiranja mogu izdržati više pritiske. Istovremeno, pod istom veličinom i snagom, kovani kotači su lakši od ljevanog kotača, a općenito kvalificirani ljevani kotači su oko 20% teži od kovanih kotača. No, mana kovani kotača je u tome što njihova metalna duktilnost nije dobra, a cijena je relativno skupa, što je općenito pogodan za high-end modele.
U sažmu, još uvijek preporučujem da kvalificirani vlasnici automobila biraju kovane kovane kotače. Takvi kotači su sigurniji u pogledu detalja i mogu dobiti bolje iskustvo u vožnji. Za vlasnike automobila koji misle da su kovaženi kotači preskupi, mogu odabrati kotač koji se proizvodi vrteći se koristeći kovane embrione. Ova vrsta kotača je slična u performansama kao i kovanih kotača, ali cijena je jeftinija i troškovnija.
Osim toga, pri odabiru čvorišta kotača, jahači ne bi trebali samo gledati na proizvodni tip čvorišta kotača, već i obratiti pažnju na strukturu čvorišta kotača. Iako preveliki kotači mogu poboljšati stabilnost automobila, oni će biti siromašni u smislu apsorpcije šoka i udobnosti. Stoga, pri odabiru kotača, morate slijediti savjete profesionalaca da izaberu pogodan kotač od tri bacanja.